南京某科技公司作為通信行業(yè)標桿型企業(yè)，承接了全國5家世界500強通信運營商的網(wǎng)優(yōu)、代維服務(wù)，因業(yè)務(wù)涉及區(qū)域較大，機動性強，對車輛統(tǒng)一管控和調(diào)度的需求日漸突出。目前車隊共計1600臺車，主要有員工自有車、第三方長租車、第三方短租車帶司機三種類型。

2016年，在華為舉行的全國經(jīng)銷商大會中，成為智能交通的車隊管理云服務(wù)獲得多方好評，會后經(jīng)過深入的接洽與方案定制，該企業(yè)正式確定借助車隊管理云服務(wù)，進行員工自有車和長租車的信息化、智能化管理。

行業(yè)微利運營與車隊成本居高不下的矛盾

1. 公車私用、虛報里程油耗、車輛和人員上報不實等情況無法得到有效解決

2. 業(yè)務(wù)需求增大，對服務(wù)質(zhì)量要求更高，但缺少配套車隊安全管理措施，埋下了經(jīng)營風(fēng)險

3. 車型復(fù)雜且分散全國，財務(wù)報銷和成本管控方面缺少統(tǒng)一制度和方案

車隊管理云平臺：降本增效+運營服務(wù)升級

1. 駕駛評分與績效考核掛鉤：以駕駛員駕駛行為評分為主要參考依據(jù)，建立確實有效的獎勵處罰機制。

2. 里程和油耗數(shù)據(jù)與財務(wù)報銷掛鉤：精細里程、油耗讀取，為車輛費用預(yù)算和報銷提供主要數(shù)據(jù)支持。

3. 車輛定位和軌跡與調(diào)度掛鉤：通過車輛位置和軌跡信息，從全局掌握車輛使用情況，進行合理分配與調(diào)度，以此提高車輛使用效能。

4. 運營服務(wù)升級：定期為車隊提供巡檢報告，月度車隊風(fēng)險管理運營報告成為總部管理月度會議的重要議題。

5. 定制服務(wù)：通過司機APP的上班打卡界面，新增派單任務(wù)起點和終點打卡功能，以此匯總?cè)蝿?wù)單數(shù)據(jù)，作為財務(wù)審核和結(jié)算的憑據(jù)。

管理效益看得見

一年節(jié)省油費200萬，車輛違章率降低30%。以車輛里程、上線率、歷史軌跡等為參考依據(jù)，加強車輛調(diào)度與分配的管理，使得車輛使用率提高10%，減少了虛報車輛和人員的情況，及車輛使用效能最大化，同樣規(guī)模的項目，車輛和人員匹配得以降低和優(yōu)化。